voenkov, 16.11.18 19:54: Прилетел в Ростов-на-Дону тренинг в субботу проводить, здесь метель метлючая, короче, зима...а помню как-то мы в ноябре лет 7 назад на набережной Дона в кабаке пиво пили в одних футболках :-) в самолёт с блокнотом для флипчарта не пустили, сказали, что нужно оформлять отдельным багажом за 2 700 руб. Я го нахуй прям в аэропорту выкинул. В самолёте бесплатно дали только полстакана воды без газа. Остальное - за деньги. Стакан чая - от 150, кофе - от 300-т! КРИЗИС, МЛЯ :-)

  Новости онлайн Конфликт между южноуральскими охотниками и Москвой разрешится в суде

  ВСЕРОССИЙСКИЙ УЧЕТ ВАЛЬДШНЕПА 30 МАЯ

30 МАЯ 2015 г. – ВСЕРОССИЙСКИЙ УЧЕТ ВАЛЬДШНЕПА НА ТЯГЕ

 

 

 

ФГБУ «Центрохотконтроль», научная группа по изучению вальдшнепа Русского общества сохранения и изучения птиц им. М.А. Мензбира, редакция «Российской охотничьей газеты» планируют семнадцатый всероссийский учет вальдшнепа на вечерней тяге. Учет будет проводиться в единый по всей стране день – последнюю субботу весны 30 мая 2015 года.

 

Организаторы искренне благодарят всех участников предыдущих учетов на тяге 1999 – 2014 гг. и приглашают принять участие охотников, егерей, всех любителей природы в этом мероприятии.

 

ВНИМАНИЕ! Требуется строгое выполнение методики учета и заполнения карточки учета.

 

Методика учета и заполнения карточки. Одна карточка (анкета) заполняется самим участником учета на одну зорю. В карточке указывается фамилия, имя, отчество учетчика и ставится подпись. Необходимо точное заполнение всех граф карточки разборчивым почерком. Название населенного пункта и административного района нужно писать печатными буквами.

 

В лесу учетчик выбирает открытое с хорошим обзором, удобное для наблюдений место (поляну, вырубку и т.п.). Нужно помнить, что в конце мая из-за листвы обзор становится значительно хуже, чем во время тяги ранней весной. Обычно тяга в этот период лучше, интенсивнее, чем в апреле и начале мая. Очень важно знать, что тяга в конце мая начинается не в сумерках, а задолго до захода солнца, поэтому необходимо не опоздать к началу учета.

 

Если из одного населенного пункта учетчиков двое или несколько, то каждому из них нужно выбирать места для наблюдения тяги не ближе 2 км одно от другого, а не на соседних полянках. Это необходимо, чтобы не учитывать с разных, но близко расположенных, точек одних и тех же вальдшнепов, т.к. во время тяги самцы облетают довольно большие площади леса.

 

Для учета необходимо иметь часы, карандаш или ручку, записную книжку, в которую еще до начала тяги следует записать состав и возраст леса, описать выбранное место учета, или сделать соответствующие пометки карандашом в карточке учета. Начинают наблюдения (их начало может совпадать с началом учета) приблизительно за пол часа до захода солнца. В большинстве областей Европейской части России учет проводят с 21 часа до 23 часов (однако можно на 15 – 30 мин раньше или позже), после чего учет прекращают, даже если вальдшнепы продолжают тянуть. О вальдшнепах, протянувших до начала или уже после завершения учета, например, до 21 часа или после 23 часов, можно сообщить отдельно в примечании.

 

Следует помнить, что время наблюдений на точке не ограничено строгими рамками и может составлять два, три и более часов, но время проведения учета должно быть ровно 2 (два) часа!

 

Время начала тяги, т.е. вылет первого вальдшнепа, следует отмечать по часам с точностью до 1-й минуты (например, 21 час 16 мин. или 22 часа 31 мин. и т.д.).В течение 2 часов (ни минутой больше или меньше) в записной книжке отмечают каждого вальдшнепа независимо от дистанции, причем как увиденного, так и услышанного, но пролетевшего вне поля зрения учетчика. Общее число вальдшнепов отмечается в итоговой таблице карточки учета одной цифрой. Указываются цифрами также число игрунков - двоек (пар), троек и т. д., например, «2 пары, 1 тройка».

 

Внимание! Если вечер в день учета 30 мая будет неблагоприятен для тяги, учет можно провести в любой другой день до 15 июня. Неблагоприятной погодой считается: резкое похолодание, сильный порывистый ветер, усиливающийся к вечеру, проливной дождь, надвигающаяся перед вечерней зарей гроза, а в северных районах -внезапный снегопад. Во всех остальных случаях учет должен состояться именно вечером 30 мая.

 

Если во время учета вальдшнепа на тяге будет токовать бекас, то это нужно отметить в примечании к анкете.

 

 

 

Результаты учета (заполненные карточки) просим высылать до 15 июля 2015 г. с пометкой «учет вальдшнепа» по одному из адресов:

 

117218, Москва, ул. Кржижановского, д. 15, корп. 7, ФГБУ «Центрохотконтроль», отдел охотничьей орнитологии;

 

123995, ГСП, Москва, Д-22, ул. 1905 года, д. 7, комн. 754, «Российская охотничья газета».

 

Замечания по организации учета можно присылать вместе с карточками или по электронной почте – E-mail: yuri-blokhin@ya.ru

 

 

 

Карточка учета вальдшнепа на вечерней тяге 2015 г.

                                                                                                                                     
 

Область (республика, край)

 

 

 
 

 

 
 

Район

 

 

 
 

 

 
 

Охотничье хозяйство

 

 

 
 

 

 
 

Ближайший населенный пункт,

 

его почтовый индекс

 
 

 

 
 

Дата учета

 

 

 
 

 

 
 

Начало наблюдений

 
 

 

 

_________час_______мин

 
 

Начало учета

 
 

 

 

_________час_______мин

 
 

Окончание учета (ровно через 2 часа от начала учета!)

 
 

 

 

_________час_______мин

 
 

Время начала тяги (с точностью до одной минуты)

 
 

 

 

_________час_______мин

 
 

Место учета (подчеркнуть): среди леса, на вырубке, просеке, дороге, опушке, поляне, поле, лугу, в пойме и т.п.

 

 

 
 

Лес, окружающий место учета (подчеркнуть)

 
 

Хвойный, лиственный, смешанный

 
 

Преобладающие породы деревьев

 

(подчеркнуть 1 - 3 из основных пород леса – не более!)

 
 

Ель, сосна, береза, осина, ольха, дуб, липа, клен, ива, другие___________

 
 

Возраст леса по основным породам деревьев (подчеркнуть)

 

 

 
 

Старый, средний, жердняк, молодняк, поросль

 
 

Общее число увиденных и услышанных вальдшнепов

 
 

                  

 

                      ______шт.

 
 

Из них количество двоек, троек, четверок и т.д.

 
 

 

 

_____пар,_____троек,____четверок

 
 

Ф.И.О. учетчика, подпись

 

Все графы анкеты нужно заполнить самостоятельно!

 

 

 
 

 

 

 

 
 

 

 

*Примечания учетчика:

 

Токовал ли во время тяги вальдшнепа бекас (да или нет)_______

 

Если вы нашли гнездо вальдшнепа, то опишите его (место и дату находки, количество яиц, под каким деревом находилось гнездо, состав пород окружающего леса, удаленность от опушки и т.д.)

 

 

 

Другие наблюдения по тяге:

  ГОСУДАРСТВО О НАС ДУМАЕТ!!!!

ПРИВЕТ РЕБЯТА!! ЕСТЬ СРЕДИ ЧЛЕНОВ ОБЩЕСТВА НЕКОТОРЫЕ ОХОТНИКИ, КОТОРЫЕ  РАССТРОЕНЫ ПОВЫШЕНИЕМ ВЗНОСОВ. 
ТАК ВОТ ВАМ К ПРИМЕРУ ИНФОРМАЦИЯ ОТ ТОМ КАК НАС НЕ СПРАШИВАЯ ГОСУДАРСТВО ПОДНИМАЕТ КАДАСТРОВУЮ СТОИМОСТЬ ЗЕМЕЛЬ В РЕГИОНАХ. Я КОНЕЧНО ПОНИМАЮ ПРОБЛЕМЫ ШЕРИФА НИ КОГО НЕ Е...Т. НО НАШЕ ОБЩЕСТВО В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ НАСТРОЕНО НА ВАС ПРОСТЫХ ОХОТНИКОВ, ПРОЧИТАЙТЕ В СЕГОДНЯШНЕМ НОМЕРЕ СТАТЬЮ КИРИЛЛА ВОЕНКОВА ПРО ЧАСТНОЕ ХОЗЯЙСТВО В ТУЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ "ТАНГЕЛ" И ВСЕ ПОЙМЕТЕ- ТАМ ВАС НЕ ЖДУТ!!!!
ТАК ВОТ В 2013 ГОДУ ЗА ЗЕМЛЮ ПОД ПЕРЕСЛАВСКОЙ БАЗОЙ МЫ ПЛАТИЛИ 115000 ТЕПЕРЬ 700000, В 2014 ГОДУ В ГАГАРИНСКОМ ХОЗЯЙСТВЕ ЗА ЗЕМЛЮ МЫ ПЛАТИЛИ 20000 ТЕПЕРЬ 55000, В БЕРЕЗАЙСКОМ ХОЗЯЙСТВЕ В 2014 ГОДУ МЫ ПЛАТИЛИ 2000  ТЕПЕРЬ 80000.
ЭТО К ТОМУ ЧТО ГОСУДАРСТВО НЕ ЗАМОРАЧИВАЯСЬ ВСЕ ПОДНИМАЕТ И ПОДНИМАЕТ, ТОЛЬКО МЫ ПОДНЯЛИ ВЗНОСЫ ЧТО БЫ КАК ТО ВЫЖИТЬ И СВЕСТИ КОНЦЫ С КОНЦАМИ, КАК ОПЯТЬ БАЦ ОПЯТЬ НАС ТОЛКАЕТ НАШЕ УМНОЕ ПРАВИТЕЛЬСТВО ОПЯТЬ В ЯМУ.  КОМУ ТО ТАМ ВСЕ МАЛО ВИДАТЬ ЗАРПЛАТЫ ИХ МИЛЛИОННЫЕ, ЕЩЕ ХОТЯТ С НАРОДА ПОБОЛЬШЕ ХАПАНУТЬ!!!!!

  ЛОСИ НА ДОРОГАХ РОГ№17 22-28.04.2015

 
 

Лоси на дорогах

 

Мне как специалисту хотелось бы рассмотреть проблему ДТП на дорогах с участием диких копытных животных (ДКЖ).

 
 
Фото toffehoff/flickr.com (CC BY-SA 2.0)  

Фото toffehoff/flickr.com (CC BY-SA 2.0)

 
 
 
 
 
 

Приведу небольшой личный пример. Дача у меня находится в поселке Сычево по трассе «Новая Рига». Не на всех участках, где наиболее вероятен переход диких копытных животных, установлены дорожные знаки, предупреждающие об этом. Так как дача у нас в этом районе больше десяти лет, то участки, где чаще происходит столкновение автотранспорта с ДКЖ (в большинстве случаев это лоси), мне по большей части известны.

 

Как то я ехал с другом на рыбалку на платный пруд в районе города Волоколамска. Время 0.30. Не доезжая до поворота на Сычево-Чисмено, участок с узким перешейком леса, я сказал напарнику: «Тут очень часто сбивают лосей. На этом участке я видел пару знаков предупреждения, но этого мало.

 

Это наиболее любимое место перехода зверя». Только мы проехали это место и поворот на Сычево, как впереди я увидел две стоящих на «аварийке» машины: одна на правой обочине, другая на левой. Я стал притормаживать и сразу увидел на обочине мертвого лося. Им оказалась самка второго года.

 

 

Так как этот район принадлежал Румянцевскому военно-охотничьему хозяйству, я хотел сообщить об этом начальнику или егерю этого хозяйства. Но из машины вышел сотрудник охотинспекции Юрий Заикин , который мне сообщил, что все уже оповещены и они ждут подъезда сотрудников ДПС и охотхозяйства. В пострадавшей машине ехала семья отдыхать на Селигер (муж, жена и двое детей), по счастью они не пострадали, что не скажешь об их машине.

 

Юрий мне сообщил, что ранее в этом же месте, только в сторону Москвы произошло еще одно столкновение с лосем, но с более трагическими последствиями. Зверь при столкновении влетел в лобовое стекло и практически вылетел через заднее, четверо пассажиров погибли. На этом участке я не встретил ни одного предупреждающего знака.

 

Почему? Знаки у дорожников закончились? Или они не сотрудничают с местными охотничьими хозяйствами, которые должны подсказывать, где больше уделить вниманию предупреждающей информации.

 

Неужели государство привлекает специалистов ведущего института страны – Всероссийского НИИ охотничьего хозяйства им. Б.М. Житкова – только для проектирования скоростной платной автомобильной дороги Москва—Санкт-Петербург (СПАД) на участке 543 км - 646 км (2010 г). Наверное, крупные автомобильные дороги, такие как автомобильная дорога Адлер – Красная Поляна, проходящая по территории Сочинского национального парка и скоростная платная автомобильная дорога Москва—Санкт-Петербург (СПАД), больше интересуют наши власти.

 

А до других уже построенных трасс или трасс с наименьшим значением, чем перечисленные выше уже никому нет дела, пускай тут гибнут и звери, и люди. Специалисты Всероссийского НИИ, при поддержке нашего правительства и при взаимодействии с охотпользователями, должны этим плотно заниматься, выявлять такие места, огораживать их, делать под трассами проходы, чтобы звери могли свободно передвигаться под ними по своим путям миграции.

 

По официальным данным на трассе «Клин-Дмитров» в 2010 г. сбито 40 лосей. И это только официально зарегистрированных, а сколько неучтенных?! Не надо забывать, что за этими столкновениями стоят и ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ жизни.

 

Как тут быть? Трасса очень сложная, потому как намного уже, чем «Новая Рига». Огораживать весь участок никому не выгодно. И тут я считаю, что есть наиболее примелькавшиеся места столкновений, где надо дать животным беспрепятственный проход под трассой или над трассой.

 

Есть у меня большая претензия к дорожным службам. Практически повсеместно дорожная обочина прокашивается на метр-полтора в обе стороны, а то и того меньше, а далее стоит плотная стена кустарников или борщевика. И дела до этого никому нет. Не проверяют их что ли?

 

В России, к сожалению, не ведется статистика дорожно-транспортных инцидентов, обусловленных столкновениями с дикими животными. Самое страшное, что ЭТО НИКОМУ НЕ НАДО! Неужели это не интересует наше МПР ведь дело не только в погибших животных – ГИБНУТ ЛЮДИ. Такую информацию можно узнать только у сотрудников ГИБДД.

 

Из архива: по словам начальника отдела дорожной инспекции и организации движения Управления ГИБДД ГУВД по Московской области полковника милиции Александра Криволапа, только за период с 2007 по июль 2009 года на территории нашего региона зарегистрировано около 600 дорожно-транспортных происшествий, связанных с наездами на ДКЖ, в своем подавляющем большинстве именно с лосями. Из них почти сотня так называемых «учетных», то есть таких ДТП, в которых пострадали люди.

 

Общий счет жертв столкновений с ДЖК за указанный период таков – 21 погибший и 105 получивших ранения различной степени тяжести.  Наибольшее количество ДТП с участием лосей зафиксировано на Минском, Новорижском, Дмитровском шоссе, а также в Клинском, Рузском и Серпуховском муниципальных районах.  

 

ДТП с участием лосей практически все схожи между собой. Предсказать же поведение лосей не возьмется никто. Лось может идти вдоль проезжей части, а затем внезапно выпрыгнуть прямо под мчащийся автомобиль. Он может просто остановиться посреди дороги, при этом создается впечатление, что на него не действуют ни свет фар приближающегося авто, ни рев клаксона (если водитель, разумеется, успеет на него нажать).

 

Осенью лось особенно непредсказуем — время гона и…«пьяных яблок»: лоси активно поедают падающие с деревьев яблоки-дички и другие плоды, которые, попадая на прелую листву, начинают подгнивать и бродить. В результате животные впадают в некое подобие опьянения. В мае-июне идет расселение прошлогоднего молодняка и число выходов лосей на дороги возрастает. 

 

В общем, для нас остается только один кардинальный и простой способ предотвращения ДТП с участием лосей – установка ограждения. Согласно зарубежному опыту, заборы, изготовленные из стальной сетки высотой минимум 2 м, которые устанавливаются вдоль дороги в тех местах, где животные часто переходят трассу, сокращают количество ДТП с участием диких животных примерно на 60—70%.

 

Так как, согласно данным областной Госавтоинспекции, многие ДТП с участием лосей произошли вне заповедников, то Управление ГИБДД обратилось в МПРРФ и соответствующее министерство Московской области с просьбой, во-первых, определить участки миграции ДЖК через автомобильные дороги, а во-вторых, учитывая зарубежный опыт, ввести в практику использование сетчатых ограждений, которые бы предотвратили внезапный выход животных на автомобильные дороги.  

 

Но если определение направлений миграции животных через дороги задача вполне реальная, то вот насчет установки ограждений… Надо быть реалистами — в настоящее время средства на установку ограждений вряд ли у кого найдутся.  

 

Можно сделать ставку на увеличение количества предупреждающих знаков, но они действуют только на тех водителей которые «дружат с головой», тех же кому «море по колено» можно остановить только большими штрафами или лишением прав. Хотя при нашем жизненном укладе, когда толщина кошелька решает все проблемы, эта мера не поможет, так что число ДТП можно снизить, только ограничив выход ДКЖ на дороги.

 

В принципе неплохие результаты показали опыты по использованию запахов: на стволы деревьев и столбы ограждения была налита жидкость, имеющая одинаковый запах с мочой волков.

 

Подсчеты, проведенные до начала опыта и после его завершения, показали, что эта мера привела к сильному снижению количества ДТП на тех участках, где использовалась упомянутая жидкость. Но это все проводилось в Норвегии.

 

Я полностью согласен с мнением Александром Криволапа по поводу ограждения дорог сеткой, но с одной оговоркой: только в местах наиболее постоянных переходов, а в самом центре этих мест обязательно должен присутствовать подземный переход. А самое лучшее что может нам подойти это наземные экодуки. Экодуки – безопасные мосты для братьев наших меньших, через которую любой зверь не боясь перейдет на другую сторону дороги.

 

Экодуки были созданы во Франции в течение 1950-х годов. С тех пор несколько европейских стран, включая Нидерланды, Швейцарию, Германию и Францию использовали подобные структуры. В одних только Нидерландах есть более 600 туннелей, устроенных под главными и второстепенными дорогами и магистралями, включая самый протяженный в мире экодук длиной в 800 метров.

 

Почему мы так боимся обратиться к зарубежной практике, где этому придают наивысочайшее значение? И там не только думают, как обезопасить проход крупных копытных животных, там даже мелких хищников и даже обычную лягушку не обходят вниманием.

 

Пример зарубежных дорожных происшествий с ДКЖ: Швеция лоси и олени (до 13.500 и 59.000 столкновений в год соответственно), зайцы (до 81.500), барсуки (до 33.000), лисицы (до 12.500). Голландия, Чехия, Швейцария, США, Германия, Канада далеко шагнули в этом направлении.

 

В Германии на дорогах в местах наиболее массовых переходов зверя (в основном это косули) ставят низкие заборы, с одним или несколькими верховыми мостами или проходами под дорогой. Но там почти все земли частные и огораживают забором сами частники, естественно они не будут делать никакие проходы для зверей, это раз, а второе им выгодней огородить свою территорию, чем выплачивать фермерам неустойку за потраву посевов.

 

Что же делается у нас в РФ для того, чтобы уберечь животных и самое главное людей от ДТП и гибели? Честно скажу – практически ничего. Дорожники выбрали самый дешёвый и простой способ: прокашивание обочин и установка предупреждающих знаков. Практически они оставили водителей и животных на произвол судьбы. МПРРФ тоже только может с трибуны кричать о повышении в будущем численности биоресурсов, а практически ничего для этого не делает, никто никого не контролирует.

 

Представляю читателям интересный документ, который если бы работал, дал наибольший эффект в сохранении братьев наших меньших, но про который, наверное, все забыли, который аж с 2008 года не обновлялся, так как никому от этого не выгодно, а животные как гибли сотнями на дорогах, так и продолжают гибнуть.

 

Вот куда надо обратить свой всевидящий глаз «зеленым защитникам природы», а не махать мечами по закрытию весенней охоты по науськиванию западных стран. Сначала надо у себя в стране навести порядок. И мы охотпользователи, которых все кому не лень обвиняют в попустительстве при сохранении объектов животного мира, готовы к сотрудничеству в этом направлении, ведь никто кроме нас не знает лучше эти места переходов.

 

ПостановлениеРФ от 13 августа 1996 года №997 «Об утверждении требований по предотвращению гибели объектов животного мира при осуществлении производственных процессов, а также при эксплуатации транспортных магистралей, трубопроводов, линий связи и электропередачи»(в ред. Постановления Правительства РФ от 13.03.2008 N 169).

 

В соответствии со статьей 28 Федерального закона «О животном мире» Правительство Российской Федерации постановляет:

 

Утвердить прилагаемые Требования по предотвращению гибели объектов животного мира при осуществлении производственных процессов, а также при эксплуатации транспортных магистралей, трубопроводов, линий связи и электропередачи.

 

В постановлении много пунктов, и желающие могут сами, найдя его, ознакомится с ним. Тема статьи: дороги и я выставляю главу V.

 

Требования при эксплуатации транспортныхмагистралей и объектов.

 

23. При проектировании и сооружении транспортных магистралей необходимо ограничить их прохождение по границам различных типов ландшафтов, на путях миграции и в места концентрации объектов животного мира.

 

24. Владельцы транспортных средств и организации, эксплуатирующие транспортные магистрали, обязаны принимать меры к предотвращению ущерба, наносимого объектам животного мира, ограничивать в пределах своей компетенции судоходство и скорость движения транспорта по согласованию со специально уполномоченными государственными органами по охране, контролю и регулированию использования объектов животного мира и среды их обитания. На транспортных магистралях необходимо устанавливать специальные предупредительные знаки и знаки ограничения скорости движения транспорта.

 

25. Опасные участки транспортных магистралей в местах концентрации объектов животного мира и на путях их миграции ограждаются устройствами со специальными проходами, типы и конструкции которых согласовываются со специально уполномоченными государственными органами по охране и контролю за использованием объектов животного мира и среды их обитания.

 

26. При пересечении транспортными магистралями мелких рек и ручьев (поверхностных водотоков) должна обеспечиваться свободная миграция рыб и наземных животных.

 

27. При проектировании транспортных магистралей для снижения влияния на объекты животного мира шума движущегося транспорта необходимо устанавливать санитарно-защитные зоны в соответствии с действующими правилами и нормами.

 

Типы и конструкции уже используются в зарубежных странах уже не одно десятилетие, и отработаны как в экономических, так и в практических целях, и нет ничего зазорного, чтобы использовать их опыт: проделать все это у себя.

 

Хочу привести еще один пример как НЕ работает это постановление. Недавно я раскопал одну очень интересную информацию по Ярославской области. Почему она меня заинтересовала, да потому что у нашего МВОО ЦО ВУ в этих местах как раз находится охотничье хозяйство, где только с мая по июнь 2014 года сбито 11 лосей (самка 2-х лет, самец 3-х лет, а остальные все бычки-годовички, отторгнутые маткой от себя в связи с рождением нового потомства), и которые как глупые котята тыкаются куда ни лень, тем самым, попадая под колеса транспортных средств.

 

Первый в России экодук должен появится под Переславлем-Залесским в Ярославской области при реконструкции участка 115-135-й километр трассы М8 «Холмогоры» (Москва-Архангельск), сообщил замдиректора филиала управления автомобильных дорог «Центральная Россия» Федерального дорожного агентства Анатолий Пясецкий на пресс-конференции.

 

Скоростной участок, который называют трассой-дублёром М8, призван разгрузить существующую трассу, испытывающую колоссальную нагрузку – до 17 тысяч автомобилей в сутки. Новая дорога пройдёт по территории национального парка «Плещеево озеро». «И впервые в Российской Федерации предусмотрено строительство экодука в зоне национального парка. Он будет создан для того, чтобы животные могли перемещаться из одной части национального парка в другую. Это по сути тот же путепровод шириной около 50 метров, на котором будет посажена растительность, будет воссоздан природный ландшафт», – сказал Пясецкий.

 

По его словам, протяжённость экодука составит около одного километра, и он будет незаметен на рельефе местности, то есть животные не будут воспринимать его как большую возвышенность. При создании этого объекта дорожники будут опираться на опыт США и Канады. По словам Пясецкого, участок в Переславском районе – самый сложный по согласованию.

 

Всего существует 14 вариантов прохождения трассы, и ни один пока не утверждён, поскольку местные жители неоднократно выступали «против». «Сначала вмешались лыжники, потом дачники, потом Свято-Алексеевская пустынь», – сказал чиновник.

 

После того, как решился вопрос с обителью, против трассы выступил национальный парк «Плещеево озеро», несмотря на то, что районные власти выделят парку земли взамен тех, что будут затронуты дорогой. «Нацпарк и Минприроды на сегодня согласие на строительство трассы не дают». Сейчас подготовлены две рабочие группы – со стороны федерального дорожного управления и со стороны Минприроды.

 

В ближайшее время произойдёт их встреча, и они должны договориться. У меня есть такая информация», – сообщил представитель Росавтодора. По словам Пясецкого, можно ожидать, что строительство участка 115-135-й километр начнётся в 2013 году.Уже закончился 2014 год, а движения в эту сторону так и нет.

 

Казалось бы, почему руководство нацпарка и Минприроды «против» – всех должно очень устраивать, ведь делаем одно дело: сохраняем поголовье диких животных и человеческие жизни при строительстве новой трассы.

 

Вот вам и казус: строительство новых трас с экодуками буксует, что уж говорить об уже построенных трассах, где построить экодуки по зарубежной технологии, как говорится, плевое дело.

 

Получается, что все наши трассы как федерального, так и местного значения, построенные за последние 10-15 лет, а то и ранее в местах концентрации объектов животного мира и на путях их миграции, не ограждались устройствами со специальными проходами и конструкциями, практически не согласовывались со специальным уполномоченным государственным органам по охране и контролю за использованием объектов животного мира и среды их обитания.

 

В последнее время наметились подвижки по ярославской трассе после Переславль-Залесского, там стали расширять дорогу и в месте с ней расчищают широкую дорожную обочину, что позволяет просматривать ее более чем на 20-30 метров, такой же способ я наблюдал при реконструкции трассы Вологда-Санкт Петербург, там вообще обочины расширили по сотне метров.

 

Вот так бы везде бы расширили хотя бы придорожное пространство (не только траву и кустарники спилить, но в глубь в лес метров на пять десять все почистит), это бы позволило все водителям ночью вовремя обнаружить приближающее к дороге животное.

 

Уполномоченные органы готовы винить в уменьшении поголовья братьев наших меньших кого угодно, только не себя и не свое безразличие к нашей природе.
Не знаю, чего нет у нашего правительства для этого – средств или желания. Но видать не так важны ему жизни братьев наших меньших, да и человеческие тоже.

 

Важность леопардов, белых медведей, и других кошачьих хищных видов, стоит на приоритете в противовес другим массовым крупным животным, которые сотнями гибнут на дорогах, и которые составляют одно из важнейших звеньев во всем охотничьем хозяйстве России.

 

Люди поймите, что охраняя животных от гибели, мы в первую очередь охраняем себя от нее!!!

 

 

 

Виктор Залогин 23 апреля 2015 в 05:31

 

 

 
 
 
 
 
 
 

  МВОО ЦО ВУ провело 13-14 марта 2015 года личное первенство членов МВОО ЦО ВУ по подледной ловле рыбы среди участников Великой Отечественной войны и ветеранов Военно-охотничьего общества на территории базы Переславского хозяйства МВОО ЦО ВУ в честь 7

На торжественном открытии флаг соревнований поднял  участник Великой Отечественной войны (КВО 241) Лебедев Андрей Петрович. Судья республиканской категории по рыболовному спорту.

 

 

 

В соревновании участвовало 17 человек.

 

 

По итогам соревнований:

 

1 м. занял Высоцкий А.С. (КВО 241). Улов 3705 гр.

 

2 м. занял Стогов С.И. (КВО 239). Улов 2780 гр. Поймал самую большую рыбу весом 1465 гр. щуку, которая схватила его за рукав и долго не отпускала.

 

 

3 м. занял Зайцев Ю.К. (КВО 105). Улов 1645 гр.

 

Судил соревнования  Артемьев Борис Афанасьевич судья республиканской категории.

 

 

        После окончания соревнований во время церемонии награждения победителей ветераны в ответном слове сердечно благодарили за такой подарок со стороны общества по отношению к ним. И    какая же рыбалка без ухи, которая была приготовлена по лучшим рыбацким традициям.

 

 

 

 РОГ№13 2015

  Кто выиграет от непродуманных законов и нормативных документов – пользователи с охотниками или больные животные? РОГ №12 2015 ГОД

        Удивительные вещи происходят в нашем Российском охотничьем хозяйстве, сразу видно, что в МПР РФ нет дела ни до охотников, ни до охотпользователей и, самое главное, ни до животных, численность которых они пытаются увеличить в разы. Охрану осуществляют охотпользователи  не имеющие на то никакого права.  Нет единого центра, где пользователи могут в любой момент получить квалифицированную помощь и разъяснения. Существующих государственных охотничьих инспекторов в настоящее время (а это один, максимум, два инспектора на район) явно катастрофически не хватает. Поручение Президента Российской Федерации В.В. Путина от 18.09.2012 года «По вопросам рационального использования природных ресурсов, охраны объектов животного и растительного мира» Правительству РФ предоставить предложения по обеспечению деятельности не менее трех государственных охотничьих инспекторов в каждом муниципальном образовании, на территории которого находятся охотничьи угодья. Срок представления – 1 января 2013 года, что до сих пор не было сделано.

 

По тому же Поручению Президента предписывалось предоставить предложения по внесению в законодательство РФ изменений, направленных на предоставление штатным работникам пользователей, которые заключили охотхозяйственные, включая предоставления прав на составление протоколов об административных правонарушениях и проверку у лиц, находящихся на территории таких охотничьих угодий, разрешительных документов на пользование животным миром, в том числе на осуществление охоты, а также документов на орудия охоты, продукцию охоты и транспортные средства. Но, наверное, в нашем МПР РФ, когда издавали Приказ №6 от 09.01.2014 года «Об утверждении Порядка осуществления производственного охотничьего контроля и о признании утратившим силу приказа Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации от 26 марта 2012 г. № 81 «Об утверждении Порядка осуществления производственного охотничьего контроля», забыли, что право на пользование животным миром имеют не только те, кто заключил охотхозяйственное соглашение, но и те, кто имеет долгосрочные лицензии, при этом закон «Об охоте» гласит, что они действуют до конца срока своего действия.

 

Почему в этот приказ МПР РФ не внес четкую текстовку, прописанную Президентом РФ, и как быть пользователям, у которых лицензия действует еще, как минимум, лет пятнадцать-двадцать. Из-за этого эти пользователи не могут теперь воспользоваться своим правом на обучение своих егерей для охраны государственных биоресурсов. Также Минприроды РФ лишило производственных охотничьих инспекторов права на составление протоколов об административных правонарушениях (выдержка из Поручения Президента РФ), теперь они могут составлять только акт и передавать его в орган Российской Федерации по осуществлению федерального государственного охотничьего надзора на территории соответствующего субъекта Российской Федерации, или орган внутренних дел.

 

Это что, боязнь, что охотпользователи, наделенные официальными правами, составят больше протоколов, чем государственные охотничьи инспектора? Так от этого наоборот надо радоваться.  Или это очередная авантюра для того, чтобы заставить всех заключить соглашение, а если у кого нет для этого денег, тот разорится? Это уже дискриминация получается…

 

Еще один не менее важный момент. Согласно Инструкции о порядке добычи бурых медведей по разрешениям (лицензиям) на территории РСФСР, утвержденной Главным Управлением охотничьего хозяйства и заповедников при Совете Министров РСФСР 23 февраля 1981 года, и Инструкции о порядке добычи диких копытных животных по разрешениям (лицензиям) на территории РСФСР, утвержденной приказом Главного Управления охотничьего хозяйства и заповедников при Совете Министров РСФСР от 22 августа 1984 года № 316, на протяжении многих лет по всей России если при проведении ветеринарной экспертизы мяса добытого дикого копытного животного или бурого медведя установлено, что животное больное трихинеллезом или другими заболеваниями, исключающими использование мясной продукции, пользователи и охотники имели право отстрела другого животного по тому же разрешению на добычу охотничьих ресурсов, после соответствующей ветеринарной отметки. Я много раз писал, что у нас законы и нормативные документы пишутся не для людей, а против них. Я не верю, что в МПР РФ или в его Департаменте государственной политики и регулирования в сфере охотничьего хозяйства и объектов животного мира не осталось честных и верящих в свое дело сотрудников, не всех еще изжили и сократили. Но, видно, их осталось мало, раз из недр этих двух структур, наиболее важных для сельского и охотничьего хозяйства, выходят такие неработающие документы и в которые в дальнейшем по несколько раз вносятся изменения. Сначала надо разработать новый работающий документ, с которым можно плодотворно работать, а уж потом отменять старое, годами уже сложившееся.

 

Который год удивляюсь, ладно нам, охотпользователям, не все региональные власти сообщают о новых изменениях, так получается, что и сами государственные власти субъектов Российской Федерации не получают своевременную информацию от МПР РФ, а иной раз и сами получают ее от нас, пользователей, которым больше всех надо.

 

Многие органы государственной власти субъектов Российской Федерации до сих пор не знают, что Приказом Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации от 29 января 2013 года № 30 «О признании недействующими на территории Российской Федерации отдельных нормативных правовых актов РСФСР» признаны недействующими все эти инструкции. И теперь, благодаря этому, охотники оплачивают деньги по факту за больных животных, не имея возможности перестрелять новый трофей. И из-за этого популярность охотничьих хозяйств, особенно в Новгородской области, где за прошлый сезон ветеринарами «официально» зафиксировано 60 случаем больных фенозом лосей, резко падает, и пользователи несут очередные убытки. Почему при борьбе с бешенством нам выдают бесплатные лекарства, а по фенозу ничего не могут придумать, ведь это уже разрастающаяся эпидемия? Заботясь о увеличении в разы численности основных охотничьих животных Департамент государственной политики и регулирования в сфере охотничьего хозяйства и объектов животного мира отменив непродуманно старые  инструкции увеличил в разы браконьерство.

 

Мы не против сотрудничать и выполнять все условия, но государство должно финансировать научно-исследовательские институты, которые бы нашли лекарство от этой болезни, а мы бы уже его распространили по угодьям.

 

Хочется пожелать МПР РФ в новом, 2015, году, прежде чем отменять старое, разрабатывать продуманное и работающее новое, и природа отплатит за это!

 

Виктор Залогин,

 

 

 

биолог-охотовед.

  ЩЕНКИ АНГЛИЙСКОГО СЕТТЕРА





 С уважением, Каплин Илья kaplini@yandex.ru



  ОДИНОЧНЫЙ ПИКЕТ ПЕРЕСЛАВСКОГО ОХОТОВЕДА ФИРСОВА ПЕРЕД МПР РФ. с транспорантом МПР РФ УБИВАЕТ ОХОТНИЧЬЕ ХОЗЯЙСТВО РОССИИ-ФЕДЕРАЛЬНОЕ РУКОВОДСТВО ОХОТОЙ

 

 

ПО СООБЩЕНИЮ ОХОТОВЕДА ФИРСОВА! СЕГОДНЯ С НИМ ВСТРЕТИЛСЯ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА КУРИРУЮЩИЙ ОХОТУ ВАЛЕНТИК И.В., РАЗГОВОР СОСТОЯЛСЯ КОНСТРУКТИВНЫЙ И В ОБМЕН НА ПРЕКРАЩЕНИЕ ПИКЕТА СРАЗУ ПОСЛЕ ПРАЗДНИКА МПР РФ БУДЕТ ПРИНЯТО СЕРЬЕЗНОЕ РЕШЕНИЕ ПО УЛУЧШЕНИЮ СИТУАЦИИ В ОХОТНИЧЬЕМ ХОЗЯЙСТВЕ!! ОДНАКО ДЕСЯТИМИНУТНАЯ АКЦИЯ ПО ВСЕЙ СТРАНЕ 23 ФЕВРАЛЯ 2015 ГОДА ВОЗЛЕ КАЖДОГО ПУНКТА РАЙОННОГО ГОСОРГАНА НЕ ОТМЕНЯЕТСЯ!!

 

 

 

 

 

СО ВЧЕРАШНЕГО ДНЯ ПЕРЕД ДЕПАРТАМЕНТОМ У ШЛАГБАУМА ПИКИТИРУЕТ ПЕРЕСЛАВСКИЙ ОХОТОВЕД ФИРСОВ. ЦЕЛЬ ЕГО ПИКЕТА ДОБИТЬСЯ СНЯТИЯ С ДОЛЖНОСТИ ДИРЕКТОРА ДЕПАРТАМЕНТА БЕРСЕНЕВА А.Е И ФЕДЕРАЛЬНОЕ РУКОВОДСТВО ОХОТЫ., ЧТО БЫ НАКОНЕЦ С ДВИНУТЬ С МЕРТВОЙ ТОЧКИ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ОХОТНИЧЬЕГО ХОЗЯЙСТВА РОССИИ. РУКОВОДСТВО СТРАНЫ ВИДАТЬ ВСЕ УСТРАИВАЕТ РАЗ ОНО НИ КАК НЕ РЕАГИРУЕТ НА  СТРАШНЫЙ СТОН НАРОДА, О  ПОГИБАЮЩЕЙ СТРУКТУРЕ, НЕКОГДА ИМЕВШЕЙ  МЕСТО В ПЕРВОЙ ПЯТЕРКЕ  ПО РОСИИСКИМ РЕСУРСАМ И ЗАНЯТОСТИ ВСЕГО НАСЕЛЕНИЯ, РАБОТАЮЩЕГО В НЕМ. СТОЯТЬ ИСТИННЫЙ ОХОТОВЕД БУДЕТ ДО 23 ФЕВРАЛЯ, ЛЮДИ ЕГО НЕ ТОЛЬКО ПОДДЕРЖИВАЮТ, НО ЕЩЕ И ПОДКАРМЛИВАЮТ, УЖЕ К НЕМУ ПРИШЛИ ЗООЛОГИ И СОТРУДНИКИ ЗАПОВЕДНИКОВ. МИНИСТР МПР РФ И САМ ДИРЕКТОР ДЕПАРТАМЕНТА В КУРСЕ СОБЫТИЙ. ПОСМОТРИМ КАКАЯ БУДЕТ ИХ РЕАКЦИЯ НА ЭТО!! НО ТАК БОЛЬШЕ ПРОДОЛЖАТЬСЯ НЕ МОЖЕТ. ЕСЛИ ДИРЕКТОР ДЕПОРТАМЕНТА, ОТКРЫТО САБОТИРУЕТ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ОХОТНИЧЬЕЙ СТРУКТУРЫ И ИДЕТ В РАЗРЕЗ ВСЕМ НУЖДАМ ОХОТНИЧЬЕЙ ПОЛИТИКИ, ТАКОГО ДИРЕКТОРА НАШЕЙ СТРАНЕ НЕ НУЖНО. ЕГО МЕСТО ДОЛЖЕН ЗАНЯТЬ ИСТИННЫЙ ОХОТОВЕД, ЗНАЮЩИЙ СВОЕ ДЕЛО НЕ ПО НАСЛЫШКЕ И СПОСОБНЫЙ НАВЕСТИ ПОЛНЫЙ ПОРЯДОК В НАШЕЙ СТРУКТУРЕ, ЧТО БЫ ОХОТНИЧЬЕ ХОЗЯЙСТВО РОСИИ ОПЯТЬ ЗАГРЕМЕЛО ДАЛЕКО ЗА ЕГО ГРАНИЦЕЙ. А ТО В ПОСЛЕДНЕЕ ВРЕМЯ ЗАБУГОРНЫЕ ТРАНШИ, СОВСЕМ ОДУРМАНИЛИ ГОЛОВЫ НАШИМ РУКОВОДИТЕЛЯМ, ЧТО НАМ УЖЕ СТАВЯТ УСЛОВИЯ КАК НАМ ЖИТЬ!!!

 

  ПРЕМИЯ ЗА ДОБЫЧУ ВОЛКОВ

ВЫПИСКА ИЗ ПРОТОКОЛА СОВЕТА МВОО ЦО МО РФ №16 ОТ 30.02.2008 ГОДА.

 

 ПОСТАНОВИЛИ:

 

 1.     С 01 февраля  2008 года установить денежное вознаграждение:

 

за добычу волчицы      -        4000 руб.;

 

за добычу волка           -        3000 руб.;

 

за добычу «прибылого» и волченка        -   1500 руб.

 

2. При добыче волка штатными работниками охотхозяйства, вознаграждение выплачивать на всех участников охоты.

 

3. При оставлении шкуры добытого волка у участников охоты, денежное вознаграждение выплачивать в размере 50 % от установленного.

 

4. При добыче волка охотниками, трофей (шкуру) оставлять участникам охоты, а денежное вознаграждение выплачивать штатным работникам охотхозяйства, участвовавшим в обслуживании охотников.

 

             5. Выплату вознаграждения производить  на основании рапорта начальника охотничьего хозяйства с приложением  акта о добыче волков.

  НЕ ПИТЬ НА ОХОТЕ Статья 4.1 ФЗ № 227 от 21.07.2014 г. в КОАП РФ.

Статья 4.1 ФЗ № 227 от 21.07.2014 г. в КОАП РФ.

 

Все правильно - в состоянии опьянения носить нельзя.
А если разрядил, уложил в чехол - это транспортирование или хранение в месте временного пребывания (без сейфа, с обеспечением условий недоступа к оружию посторонних лиц - согласно ПП 814).
А запрета на транспортирование оружия или на хранение оружия в месте временного пребывания в состоянии опьянения нет.

Поэтому отохотился - ружьё в чехол и употребляй "зелёного". В разумной мере, не до комы. При вас оружие.
Если будут докапываться сотрудники полиции или охотинспекторы - отвечайте: во время охоты, когда НОСИЛ, был трезвым. Сейчас оружие ТРАНСПОРТИРУЕТСЯ (ХРАНИТСЯ).
Не согласны - пусть сами доказывают, что носил нетрезвым. Презумпция невиновности - доказывать свою невиновность гражданин не обязан. Ст. 49 Конституции РФ.
И если оружие в чехле - ни на какое требование об освидетельствование не соглашайтесь, поскольку оружие не носится и основания проверки на опьянение нет. Со стороны СП (ОИ) это требование будет самоуправством. Ст. 19.1 КоАП РФ. Так и заявляйте им.

Если будет составлен протокол - напишите в нем: "При проверке СП (ОИ) оружие не носил, а транспортировал в чехле" или "При проверке СП (ОИ) оружие не носил, а хранил в месте пребывания в чехле".
Пишите это в каждом экземпляре ручкой, а не под копирку. При этом требуйте внесения в протокол свидетелей, чтобы они подтвердили о составлении протокола когда оружие не носилось.
Один экземпляр после подписи оставляйте себе, не давая в руки СП или ОИ.

Так, что ничего страшного в этих изменениях по части пития нет.
А охотиться пьяным - это недопустимо при любом количестве принятого, особенно если коллективная охота на копытных с пулями.
В том числе и после глубокого похмелья в предверии "открытия охоты", когда "засиживаются заполночь", как тут это красочно описывал один участник. Засиделся - отсыпайся до обеда, пока "выхлоп" не закончится. Иначе каждый день охоты можно так "засиживаться".

Оружие не игрушка. Поэтому правильный запрет - давно надо было ввести.
Или надо охотиться или водку пить. Но не сразу одно и другое.

А эти сканы во вложении можно иметь при себе на случай наезда СП или ОИ.
PS.
Еще надо внести изменения в ПО. Дело в том, что после несчастного случая на охоте, а такие, к сожалению, бывают, в правилах нет запрета на употребление алкоголя после этого случая для лиц, причастных к нему. До их освидетельствования на опьянение.
А это оставляет лазейку для любителей охотиться "под мухой". Может заявить, что охотился трезвым, а выпил после этого случая из-за стресса.

Для водителей это учли и в ПДД есть такой запрет:
2.7. Водителю запрещается:
• употреблять алкогольные напитки, наркотические, психотропные или иные одурманивающие вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен…


Статьи пользователя

Перейти к альбомам пользователя →

Сейчас на сайте

На сайте 1 гость.

Сейчас в чате

В чате никого нет.